本报讯8月1日，记者从国家质检总局召开的精简和规范“重要工业产品生产许可证核发”申请材料论证会上获悉，自今年9月1日起，饲料粉碎机械、建筑卷扬机等8类产品将改由省级质监部门负责审批发证；之前受理的这8类产品生产许可申请，由总局完成审批发证程序。
质检总局产品质量监督司巡视员郑卫华介绍，除了指导做好下放8类产品承接工作，质检总局取消了19类产品生产许可证管理，要求各省级质监部门立马停止受理19类产品的生产许可申请，不得以任何形式继续许可或变相许可。
郑卫华表示，自去年10月30日起，质检总局在精简行政许可申请材料方面做了积极探索，共取消原需企业提交的34项申请材料中的19项，精简比例达55%。下一步将加大事中事后监督管理力度，确保取消许可证既给企业松绑，也督促企业落实主体责任。（丁怡婷）
本报讯7月27日,亳州港总体设计（调整）评审会在亳州市召开，参加会议的专家和代表听取编制单位关于《亳州港总体设计（调整）》主要内容的介绍，经过认真讨论和审议，形成专家组评审意见。
目前，亳州港港口功能布局不合理，港城矛盾比较突出，港口联动缺乏协调，港口集疏运衔接不畅，岸线利用率不高，大型公用泊位偏少，集约化、现代化水平较低，现有港口总体设计已不适应亳州市经济社会持续健康发展的要求。随着涡河航道整治、引江济淮工程、蒙城水利枢纽下移工程即将开工建设，对亳州港总体设计做调整，逐步优化功能布局，提升服务能力，这将为亳州市产业转型升级和城市化的加快速度进行发展提供重要支撑。（刘徽）
本报讯7月31日，中国公路学会客车分会、重庆车辆检测研究院、中国交通报社、清华大学（汽车工程系）联合在京发布《中国客车安全评价规程》。
一直以来，客车安全评价规程在国内外都处于空白状态。对客车安全性能的评价只有安全标准作为底线要求，对高于规定要求的产品缺乏安全性能评价方法。本次发布的《规程》恰好弥补了这一空缺。
中国公路学会客车分会、重庆车辆检测研究院等共同发起的“中国客车安全评价”活动旨在通过量化分值直观展示客车产品的安全性能，为客车生产企业产品研制提供对标依据，为运输企业更新车辆提供客观、科学的参考是依据。客车安全评价管理中心相关负责的人介绍，企业可自愿申请参与《中国客车安全评价规程》测试评价。目前《规程》评价的范围仅限于营运客车，后期测试车型范围将逐步扩展至新能源营运客车和公交车，评价项目也将跟随时间推移和技术发展不断迭代升级。（郑锐）
本报讯8月1日，记者从国家质检总局召开的精简和规范“重要工业产品生产许可证核发”申请材料论证会上获悉，自今年9月1日起，饲料粉碎机械、建筑卷扬机等8类产品将改由省级质监部门负责审批发证；之前受理的这8类产品生产许可申请，由总局完成审批发证程序。
质检总局产品质量监督司巡视员郑卫华介绍，除了指导做好下放8类产品承接工作，质检总局取消了19类产品生产许可证管理，要求各省级质监部门立马停止受理19类产品的生产许可申请，不得以任何形式继续许可或变相许可。
郑卫华表示，自去年10月30日起，质检总局在精简行政许可申请材料方面做了积极探索，共取消原需企业提交的34项申请材料中的19项，精简比例达55%。下一步将加大事中事后监督管理力度，确保取消许可证既给企业松绑，也督促企业落实主体责任。（丁怡婷）
本报讯7月27日,亳州港总体设计（调整）评审会在亳州市召开，参加会议的专家和代表听取编制单位关于《亳州港总体设计（调整）》主要内容的介绍，经过认真讨论和审议，形成专家组评审意见。
目前，亳州港港口功能布局不合理，港城矛盾比较突出，港口联动缺乏协调，港口集疏运衔接不畅，岸线利用率不高，大型公用泊位偏少，集约化、现代化水平较低，现有港口总体设计已不适应亳州市经济社会持续健康发展的要求。随着涡河航道整治、引江济淮工程、蒙城水利枢纽下移工程即将开工建设，对亳州港总体设计做调整，逐步优化功能布局，提升服务能力，这将为亳州市产业转型升级和城市化的加快速度进行发展提供重要支撑。（刘徽）
本报讯7月31日，中国公路学会客车分会、重庆车辆检测研究院、中国交通报社、清华大学（汽车工程系）联合在京发布《中国客车安全评价规程》。
一直以来，客车安全评价规程在国内外都处于空白状态。对客车安全性能的评价只有安全标准作为底线要求，对高于规定要求的产品缺乏安全性能评价方法。本次发布的《规程》恰好弥补了这一空缺。
中国公路学会客车分会、重庆车辆检测研究院等共同发起的“中国客车安全评价”活动旨在通过量化分值直观展示客车产品的安全性能，为客车生产企业产品研制提供对标依据，为运输企业更新车辆提供客观、科学的参考是依据。客车安全评价管理中心相关负责的人介绍，企业可自愿申请参与《中国客车安全评价规程》测试评价。目前《规程》评价的范围仅限于营运客车，后期测试车型范围将逐步扩展至新能源营运客车和公交车，评价项目也将跟随时间推移和技术发展不断迭代升级。（郑锐）
133 6000 6565